L'Europe a fixé un cadre juridique qui prévoit une ouverture à la concurrence sur les lignes TGV à partir de 2020. L’objectif affiché est d’induire une pression à la baisse sur les coûts ainsi qu’un renforcement de l’offre de services au bénéfice du voyageur.
Ce rapport a été rédigé dans le cadre d’un partenariat de recherche avec SNCF Réseau. Les auteurs remercient SNCF Réseau pour avoir fourni une partie des données sur lesquelles sont basées les simulations présentées dans ce rapport. Nous remercions plus particulièrement Julien Brunel, Grégoire Marlot et Alain Quinet pour les discussions qui ont accompagné sa rédaction, ainsi que Jean Tirole pour les nombreux échanges autour de l’analyse économique développée dans ce document. Nous remercions aussi les participants du Groupe de Travail Open Access de l’UTP pour leurs remarques lors d’une présentation orale de ce texte. Toutes les opinions qui y sont exprimées sont la seule responsabilité des auteurs et ne reflètent en rien les positions / opinions de SNCF Réseau ni de leurs représentants.
Ce rapport a été réalisé par Frédéric Cherbonnier, Marc Ivaldi, Catherine Muller-Vibes et Karine Van der Straeten, fin 2017.
